Jak snížit svou uhlíkovou stopu v každodenním životě?

Ta tvoje je moc vysoká? Žádná panika, NOLT ti tady vysvětlí, jak a proč snížit svou uhlíkovou stopu. Uvař si dobrý čaj a jdeme na to.

Kde začít, když chceš snížit svou uhlíkovou stopu?

Doprava, spotřební zboží, jídlo… Řekneme ti všechno.

Stoupl sis na váhu a tvoje uhlíková stopa je venku. Au! Letos vážíš 10 tun CO₂. To už je pořádná zátěž… Možná jsi snědl trochu moc čokolády a zanedbal kolo. Nic si z toho nedělej, sestavili jsme speciálního průvodce, se kterým tvoje CO₂ začne tát. Dostaneš se tak z 10 tun zhruba na 3 tuny! Takže si natáhni legíny a jdeme na to!

Než začneme, jedna poznámka: nejsme vědci. Tento článek jsme napsali na základě spolehlivých zdrojů, které citujeme a shrnujeme na konci textu. Chceme ti jen dát pár tipů, protože ekologie je hodnota, kterou chceme hájit každý den. A teď už ti přejeme příjemné čtení. ☺

Nejdřív ti ukážeme příklad uhlíkové bilance ve výši 3 tun ekvivalentu CO₂, kterou sestavil Thomas Wagner. Thomas Wagner založil Bon Pote, médium, které čtenáře informuje o environmentálních, klimatických a sociálních tématech.

Náš cíl: pomoct ti srozumitelně snížit tvou uhlíkovou stopu. R****ozhodli jsme se proto vyjít z jeho bilance a porovnat ji s bilancí průměrného Francouze. Získáš tak představu, jaký dopad mají některé kroky na tvou uhlíkovou bilanci.

Krok číslo jedna: znovu sednout na kolo

A shodit až přes 2 tuny CO₂

No tak. Koneckonců… Trocha kardia… Nikomu neuškodí.

Jak asi víš, ve Francii je zdrojem emisí číslo 1 právě doprava.1

Na pranýři je tu v první řadě letadlo. Podle agentury ADEME totiž **letadlo v přepočtu na osobu a kilometr znečišťuje 14krát víc než vlak.**2

Obecně platí, že všechny druhy dopravy poháněné fosilními palivy, tedy ropou a plynem, je potřeba co nejvíc omezit, nebo se jim rovnou vyhnout. Na cestách to znamená i méně lodí.

Dobře, scénu se slavnou hláškou „Jacku, já letím!“ si na trajektu už nezahraješ. Ale nevadí, to se přežije…

PŘEČTI SI TAKY:

https://www.wearenolt.com/nolt-x-back-market-x-act-for-sport/

https://www.wearenolt.com/nolt-lance-le-running-circulaire-pour-tous/

Při každodenním dojíždění hraje velkou roli i auto, hlavně to těžké. Platí totiž, že čím těžší auto, tím víc spotřebuje paliva.

Například podle Mezinárodní energetické agentury (IEA) spotřebují SUV o 20% víc paliva než auta střední třídy3. Navíc jsou prý **2. největším zdrojem růstu celosvětových emisí skleníkových plynů.**4

Dávej proto přednost MHD nebo lehkým dopravním prostředkům. Třeba kolu nebo elektrické koloběžce. Podle Carbone 4, poradenské firmy zaměřené na energetiku a klima, mají ale smysl hlavně tehdy, když nahrazují jízdu autem (a ne třeba chůzi).5

Pokud se bez auta obejít nemůžeš, můžeš ho vyměnit za malé elektroauto, jestli na to máš možnost. Podle Gildase Véreta, stavebního inženýra se specializací na vědy o Zemi a životní prostředí, kterého cituje Bon Pote, by to byla dobrá alternativa.6

Na příští výlet do Londýna tedy jeď vlakem (a pokud jsi na kolejích nováček, nenaraž s vozíkem na zavazadla do zdi na nástupišti 9 3/4. Zkoušeli jsme to, nefunguje to).

Krok číslo dvě: jíst méně masa

Může ti pomoct shodit až 1 tunu CO₂, i víc.

Zdrojem emisí číslo 2 je totiž jídlo. Ale proč? Co můžeme jíst tak škodlivého pro životní prostředí?

Jde tu hlavně o červené maso, a to z několika důvodů. Podle FAO (Food and Agriculture Organization), organizace OSN, která koordinuje úsilí států o vymýcení hladu ve světě, připadá 46,7% emisí skleníkových plynů z chovu zvířat na krmivo (kvůli odlesňování pro pěstování sóji, kterou se krmí krávy) a 39,1% na takzvanou enterickou fermentaci, tedy trávení skotu (především)7.

Tyto činnosti samozřejmě uvolňují hlavně oxid uhličitý (CO₂), ale také metan (CH₄) a oxid dusný (N₂O). A přestože má metan kratší životnost (zhruba 12 let oproti 100 u CO₂), je to silnější plyn než oxid uhličitý (v horizontu 20 let je CH4 podle OSN 80krát silnější než CO₂8). Oxid dusný má pak delší životnost než oba zmíněné plyny (v průměru 120 let) a zároveň je silnější než oni9.

Jde tedy o to jíst méně masa, hlavně méně červeného masa. Jestli chceš vědět víc, tady je malá, ale moc užitečná infografika:

Krok číslo tři: stáhnout topení, vyměnit ho a nechat zrekonstruovat bydlení

Může ti pomoct shodit až přes 1 a půl tuny CO₂.

Většina emisí spojených s bydlením totiž pochází z plynových kotlů a kotlů na topný olej, tedy z fosilních paliv. Podle Carbone 4 by proto stálo za to investovat do rekonstrukce bydlení, pokud bydlíš v tom, čemu se běžně říká energetický žrout (cílem by bylo dosáhnout energetické třídy B), stáhnout topení (ideálně na 19°C), nebo vyměnit plynový či olejový kotel třeba za tepelné čerpadlo, pokud to jde.10

Krok číslo čtyři: nakupovat odpovědně

I tady můžeš shodit až přes 1 a půl tuny CO₂.

Ano, 4. místo na stupních vítězů patří spotřebě zboží a služeb: domácí spotřebiče, elektronika (telefony, počítače…), zábava (internet, filmy…) nebo oblečení. Jak víš, většina těchto výrobků nevzniká ve Francii, a dokonce ani v Evropě, což s sebou nese velké emise z dopravy, k nimž se přidávají emise z výroby a z těžby surovin.

Například v celosvětovém měřítku je módní průmysl 3. největším spotřebitelem vody11 a jedním z nejvíc znečišťujících odvětví, hlavně kvůli surovinám a textilním strojům, na kterých se oblečení vyrábí.12

Dávej tedy přednost odolným (a/nebo snadno opravitelným) výrobkům, z druhé ruky všude, kde to jde (elektronika, oblečení, spotřebiče…), a značkám vyrobeným ve Francii nebo v Evropě (třeba jako Nolt, že jo), když potřebuješ nové oblečení. Žádný stres, vypadat budeš pořád skvěle a svými nákupy budeš mít navíc lepší sociální dopad.

Takže shrnuto, jak snížit svou uhlíkovou stopu: víc kola, méně masa, méně topení a víc výrobků z druhé ruky / vyrobených v Evropě. Když tohle zvládneš, pořádně shodíš.

Tak co, jdeš do rýsovačky?

Zdroje pro zvídavé

1CARBONE 4, [MyCO2] Empreinte carbone française moyenne, comment est-elle calculée ?, 11/01/2022, https://www.carbone4.com/myco2-empreinte-moyenne-evolution-methodo, [07/04/2023]. 2ADEME, Quels transports pour nos envies d’ailleurs ?, 10/05/2021, https://agirpourlatransition.ademe.fr/particuliers/vacances-loisirs/ete/transports-envies-dailleurs, [07/04/2023]. 3AGENCE INTERNATIONALE DE L’ENERGIE, Global SUV sales set another record in 2021, setting back efforts to reduce emissions, 21/12/2021, https://www.iea.org/commentaries/global-suv-sales-set-another-record-in-2021-setting-back-efforts-to-reduce-emissions?utm_content=bufferfba98&utm_medium=social&utm_source=linkedin-Birol&utm_campaign=buffer, [07/04/2023]. 4AGENCE INTERNATIONALE DE L’ENERGIE, Growth in CO2 emissions by energy sub-sector from 2010 to 2021, 26/10/2022, https://www.iea.org/data-and-statistics/charts/growth-in-co2-emissions-by-energy-sub-sector-from-2010-to-2021, [07/04/2023]. 5CARBONE 4, Trottinettes électriques : pour ou contre le climat ?, 29/03/2023, https://www.carbone4.com/analyse-trotinettes-electriques, [07/04/2023]. 6BON POTE, Vivre à 2 tonnes de CO2e par an, c’est possible !, 13/01/2022, https://bonpote.com/vivre-a-2-tonnes-co2e-par-an-cest-possible/, [07/04/2023]. 7TF1 INFO, Viande et réchauffement climatique : ce que disent les chiffres (et ce qu’ils ne disent pas), 07/01/2019, https://www.tf1info.fr/environnement-ecologie/lundi-vert-viande-et-rechauffement-climatique-ce-que-disent-les-chiffres-et-ce-qu-ils-ne-disent-pas-2109456.html, [07/04/2023]. 8PROGRAMME DES NATIONS UNIES POUR L’ENVIRONNEMENT, Les émissions de méthane sont à l’origine du changement climatique. Voici comment les réduire., 20/08/2021, https://www.unep.org/fr/actualites-et-recits/recit/les-emissions-de-methane-sont-lorigine-du-changement-climatique-voici, [07/04/2023]. 9TV5 MONDE, Réchauffement climatique : le N2O, l’autre gaz à effet de serre, 24/12/2021, https://information.tv5monde.com/info/rechauffement-climatique-le-n2o-l-autre-gaz-effet-de-serre-43468, [07/04/2023]. 10CARBONE 4, Faire sa part ?, juin 2019, https://www.carbone4.com/publication-faire-sa-part, [07/04/2023]. 11OXFAM FRANCE, L’impact de la mode : drame social, sanitaire et environnemental, 24/07/2020, https://www.oxfamfrance.org/agir-oxfam/impact-de-la-mode-consequences-sociales-environnementales/, [07/04/2023]. 12LOOM, Du charbon dans le coton : pourquoi la mode doit réduire sa production, 17/02/2021, Du charbon dans le coton Pourquoi la mode doit réduire sa production – La mode à l’envers (loom.fr), [07/04/2023].